როგორ ავირჩიოთ უხეში სატრანსპორტო ტაბლეტის გაფართოებული ინტერფეისი სხვადასხვა საჭიროების შესაბამისად

ჩვეულებრივი სანახავია, რომ ხისტი დამონტაჟებული ტაბლეტები გაფართოებული ინტერფეისებით გამოიყენება ბევრ ინდუსტრიაში, სამუშაო ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და გარკვეული კონკრეტული ფუნქციების გასაცნობად. როგორ უნდა უზრუნველყოს, რომ ტაბლეტებს ჰქონდეთ თავსებადი ინტერფეისი დაკავშირებულ მოწყობილობებთან და პრაქტიკულად აკმაყოფილებს კონკრეტულ განაცხადის მოთხოვნებს, გახდა მყიდველების შეშფოთება. ამ სტატიაში გააცნობს მანქანას დამონტაჟებული უხეში ტაბლეტის რამდენიმე გავრცელებულ ინტერფეისს, რათა დაგეხმაროთ უკეთესად გაითვალისწინოთ მათი თვისებები და აირჩიოთ ყველაზე იდეალური გამოსავალი.

·კანბუსი

Canbus ინტერფეისი არის საკომუნიკაციო ინტერფეისი, რომელიც დაფუძნებულია კონტროლერის არეალის ქსელის ტექნოლოგიაზე, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა ელექტრონული კონტროლის ერთეულის (ECU) დასაკავშირებლად ავტომობილებში და მათ შორის მონაცემთა გაცვლის და კომუნიკაციის რეალიზაციისთვის.

Canbus– ის ინტერფეისის საშუალებით, ავტომობილის დამონტაჟებული ტაბლეტი შეიძლება დაუკავშირდეს ავტომობილის CAN ქსელს, რომ მიიღოთ ავტომობილის სტატუსის შესახებ ინფორმაცია (მაგალითად, ავტომობილის სიჩქარე, ძრავის სიჩქარე, გასროლის პოზიცია და ა.შ.) და მიაწოდეთ მძღოლები რეალურ დროში. სატრანსპორტო ტაბლეტს ასევე შეუძლია საკონტროლო ინსტრუქციები გაგზავნოს ავტომობილების სისტემაში Canbus ინტერფეისით, რათა გააცნობიეროს ინტელექტუალური კონტროლის ფუნქციები, როგორიცაა ავტომატური პარკინგი და დისტანციური მართვის. აღსანიშნავია, რომ Canbus- ის ინტერფეისების დაკავშირებამდე, აუცილებელია ინტერფეისსა და მანქანას შორის თავსებადობის უზრუნველყოფა, რათა თავიდან აიცილოს კომუნიკაციის უკმარისობა ან მონაცემთა დაკარგვა.

· J1939

J1939 ინტერფეისი არის მაღალი დონის პროტოკოლი, რომელიც დაფუძნებულია კონტროლერის არეალის ქსელში, რომელიც ფართოდ გამოიყენება მძიმე მონაცემების კომუნიკაციებში ელექტრონული კონტროლის ერთეულს შორის (ECU) მძიმე მანქანებში. ეს პროტოკოლი უზრუნველყოფს სტანდარტიზებულ ინტერფეისს მძიმე მანქანების ქსელური კომუნიკაციისთვის, რაც სასარგებლოა სხვადასხვა მწარმოებლების ECU- ს შორის ურთიერთთანამშრომლობისთვის. მულტიპლექსური ტექნოლოგიის გამოყენებით, CAN ავტობუსზე დაფუძნებული სტანდარტიზებული მაღალსიჩქარიანი ქსელის კავშირი გათვალისწინებულია ავტომობილის თითოეული სენსორის, გამტარებლისა და კონტროლერისთვის, ხოლო მაღალსიჩქარიანი მონაცემების გაზიარება შესაძლებელია. მომხმარებლის მიერ განსაზღვრული პარამეტრებისა და შეტყობინებების მხარდაჭერა, რაც მოსახერხებელია განვითარებისა და პერსონალიზაციისთვის სხვადასხვა სპეციფიკური საჭიროებების შესაბამისად.

· OBD-II

OBD-II (ბორტზე დიაგნოსტიკა II) ინტერფეისი არის მეორე თაობის ბორტზე დიაგნოსტიკური სისტემის სტანდარტული ინტერფეისი, რომელიც საშუალებას აძლევს გარე მოწყობილობებს (მაგალითად, დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტები) დაუკავშირდნენ სატრანსპორტო კომპიუტერულ სისტემას სტანდარტიზებული გზით, რათა აკონტროლონ და მიაწოდონ ინფორმაცია ავტომობილების და შენარჩუნების მნიშვნელოვან ინფორმაციას. გარდა ამისა, OBD-II ინტერფეისი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატრანსპორტო საშუალებების შესრულების სტატუსის შესაფასებლად, მათ შორის საწვავის ეკონომიის, ემისიების და ა.შ., რათა მეპატრონეებს დაეხმარონ თავიანთი მანქანების შენარჩუნებაში.

EBD-II სკანირების ინსტრუმენტის გამოყენებამდე, ავტომობილის მდგომარეობის დიაგნოზის დასადგენად, უნდა იყოს უზრუნველყოფილი, რომ ავტომობილის ძრავა არ დაიწყოს. შემდეგ ჩადეთ სკანირების ინსტრუმენტის დანამატი OBD-II ინტერფეისში, რომელიც მდებარეობს ავტომობილის ქვედა ნაწილში, და დაიწყეთ ინსტრუმენტი დიაგნოსტიკური ოპერაციისთვის.

· ანალოგური შეყვანა

ანალოგური შეყვანის ინტერფეისი ეხება ინტერფეისს, რომელსაც შეუძლია მიიღოს მუდმივად ცვალებადი ფიზიკური რაოდენობა და გადააქციოს ისინი სიგნალებად, რომელთა დამუშავება შესაძლებელია. ეს ფიზიკური რაოდენობები, მათ შორის ტემპერატურა, წნევა და ნაკადის სიჩქარე, ჩვეულებრივ, გრძნობენ შესაბამისი სენსორების მიერ, გადაკეთებულია ელექტრონულ სიგნალებად გადამყვანების მიერ და იგზავნება კონტროლერის ანალოგური შეყვანის პორტში. შესაბამისი შერჩევის და რაოდენობრივი ტექნიკის საშუალებით, ანალოგური შეყვანის ინტერფეისს შეუძლია ზუსტად გადაიღოს და გადააქციოს მცირე სიგნალის ცვლილებები, რითაც მიაღწევს მაღალი სიზუსტით.

სატრანსპორტო ტაბლეტის გამოყენებისას, ანალოგური შეყვანის ინტერფეისი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ანალოგური სიგნალების მისაღებად სატრანსპორტო სენსორებისგან (მაგალითად, ტემპერატურის სენსორი, წნევის სენსორი და ა.შ.), რათა გააცნობიეროს რეალურ დროში მონიტორინგი და ავტომობილების სტატუსის შეცდომების დიაგნოზი.

· RJ45

RJ45 ინტერფეისი არის ქსელის საკომუნიკაციო კავშირის ინტერფეისი, რომელიც გამოიყენება კომპიუტერების, კონცენტრატორების, მარშრუტიზატორების, მოდემებისა და სხვა მოწყობილობების დასაკავშირებლად ადგილობრივ არეალის ქსელში (LAN) ან ფართო არეალის ქსელში (WAN). მას აქვს რვა ქინძისთავები, რომელთა შორის 1 და 2 გამოიყენება დიფერენციალური სიგნალების გაგზავნისთვის, ხოლო 3 და 6 გამოიყენება დიფერენციალური სიგნალების მისაღებად, სიგნალის გადაცემის საწინააღმდეგო ჩარევის უნარის გასაუმჯობესებლად. ქინძისთავები 4, 5, 7 და 8 ძირითადად გამოიყენება დასაბუთებისა და ფარისთვის, რაც უზრუნველყოფს სიგნალის გადაცემის სტაბილურობას.

RJ45 ინტერფეისის საშუალებით, ავტომობილზე დამონტაჟებულ ტაბლეტს შეუძლია მონაცემების გადაცემა სხვა ქსელურ მოწყობილობებთან (მაგალითად, მარშრუტიზატორები, კონცენტრატორები და ა.შ.) დიდი სიჩქარით და სტაბილურად, აკმაყოფილებს ქსელის კომუნიკაციისა და მულტიმედიური გართობის მოთხოვნებს.

· Rs485

RS485 ინტერფეისი არის ნახევრად დუპლექსის სერიული კომუნიკაციის ინტერფეისი, რომელიც გამოიყენება სამრეწველო ავტომატიზაციისა და მონაცემთა კომუნიკაციისთვის. იგი იღებს დიფერენციალური სიგნალის გადაცემის რეჟიმს, მონაცემების გაგზავნას და მიღებას სიგნალის ხაზების საშუალებით (A და B). მას აქვს ძლიერი ჩარევის უნარი და შეუძლია ეფექტურად წინააღმდეგობა გაუწიოს ელექტრომაგნიტურ ჩარევას, ხმაურის ჩარევასა და გარემოში ჩარევის სიგნალებს. RS485- ის გადაცემის მანძილზე შეიძლება მიაღწიოს 1200 მეტრს განმეორების გარეშე, რაც მას გამორჩეულ პროგრამებში ხდის, რომლებიც მოითხოვს გრძელი დისტანციური მონაცემების გადაცემას. მოწყობილობების მაქსიმალური რაოდენობა, რომლითაც შესაძლებელია RS485 ავტობუსი, არის 32. მხარი დაუჭირეთ მრავალ მოწყობილობას იმავე ავტობუსში კომუნიკაციისთვის, რაც მოსახერხებელია ცენტრალიზებული მენეჯმენტისა და კონტროლისთვის. Rs485 მხარს უჭერს მაღალსიჩქარიანი მონაცემების გადაცემას, ხოლო კურსი ჩვეულებრივ შეიძლება 10 მბიტამდე.

· Rs422

RS422 ინტერფეისი არის სრული დუპლექსის სერიული კომუნიკაციის ინტერფეისი, რომელიც ერთდროულად მონაცემების გაგზავნასა და მიღებას საშუალებას აძლევს. მიღებულია დიფერენციალური სიგნალის გადაცემის რეჟიმი, ორი სიგნალის ხაზი (y, z) გამოიყენება გადაცემისთვის და ორი სიგნალის ხაზი (A, B) გამოიყენება მისაღებისთვის, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად გაუწიოს ელექტრომაგნიტური ჩარევა და მიწის მარყუჟის ჩარევა და მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს მონაცემთა გადაცემის სტაბილურობა და საიმედოობა. Rs422 ინტერფეისის გადაცემის მანძილი გრძელია, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს 1200 მეტრს, და მას შეუძლია 10 მოწყობილობის დაკავშირება. და მაღალსიჩქარიანი მონაცემთა გადაცემა გადაცემის სიჩქარით 10 Mbps შეიძლება განხორციელდეს.

· Rs232

RS232 ინტერფეისი არის სტანდარტული ინტერფეისი მოწყობილობებს შორის სერიული კომუნიკაციისთვის, რომელიც ძირითადად გამოიყენება მონაცემთა ტერმინალური აღჭურვილობის (DTE) და მონაცემთა საკომუნიკაციო მოწყობილობების (DCE) დასაკავშირებლად კომუნიკაციის რეალიზაციისთვის და ცნობილია მისი სიმარტივით და ფართო თავსებადობით. ამასთან, მაქსიმალური გადაცემის მანძილი დაახლოებით 15 მეტრია, ხოლო გადაცემის სიჩქარე შედარებით დაბალია. გადაცემის მაქსიმალური სიჩქარე, როგორც წესი, არის 20kbps.

საერთოდ, rs485, rs422 და rs232 არის სერიული კომუნიკაციის ინტერფეისის სტანდარტები, მაგრამ მათი მახასიათებლები და განაცხადის სცენარი განსხვავებულია. მოკლედ რომ ვთქვათ, RS232 ინტერფეისი შესაფერისია პროგრამებისთვის, რომელთაც არ სჭირდებათ გრძელი მანძილის სწრაფი გადაცემა, და მას აქვს კარგი თავსებადობა ზოგიერთ ძველ აღჭურვილობასა და სისტემასთან. როდესაც აუცილებელია მონაცემების გადაცემა ორივე მიმართულებით ერთდროულად და დაკავშირებული მოწყობილობების რაოდენობა 10 -ზე ნაკლებია, RS422 შეიძლება უკეთესი არჩევანი იყოს. თუ 10 -ზე მეტი მოწყობილობა უნდა იყოს დაკავშირებული ან საჭიროა გადაცემის უფრო სწრაფი სიჩქარე, Rs485 შეიძლება იყოს უფრო იდეალური.

· GPIO

GPIO არის ქინძისთავების ნაკრები, რომლის კონფიგურაცია შესაძლებელია შეყვანის რეჟიმში ან გამომავალი რეჟიმში. როდესაც GPIO PIN შეყვანის რეჟიმშია, მას შეუძლია მიიღოს სიგნალები სენსორებისგან (მაგალითად, ტემპერატურა, ტენიანობა, განათება და ა.შ.) და ეს სიგნალები გადააქციეთ ციფრულ სიგნალად ტაბლეტის დამუშავებისთვის. როდესაც GPIO Pin არის გამომავალი რეჟიმში, მას შეუძლია საკონტროლო სიგნალები გაუგზავნოს აქტივატორებს (მაგალითად, ძრავები და LED განათება) ზუსტი კონტროლის მისაღწევად. GPIO ინტერფეისი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც სხვა საკომუნიკაციო ოქმების ფიზიკური ფენის ინტერფეისი (მაგალითად, i2c, SPI და ა.შ.), ხოლო რთული კომუნიკაციის ფუნქციების განხორციელება შესაძლებელია გაფართოებული სქემების საშუალებით.

3rtablet, როგორც მიმწოდებელი, რომელსაც აქვს 18 წლიანი გამოცდილება სატრანსპორტო საშუალებების დამონტაჟებული ტაბლეტების წარმოებისა და მორგებაში, გლობალური პარტნიორების მიერ იქნა აღიარებული მისი ყოვლისმომცველი მომსახურებისა და ტექნიკური დახმარებისთვის. იქნება იგი სოფლის მეურნეობაში, სამთო, ფლოტის მენეჯმენტში ან ჩანგლებში, ჩვენი პროდუქტები აჩვენებს შესანიშნავი შესრულებას, მოქნილობას და გამძლეობას. ზემოთ ნახსენები ეს გაფართოების ინტერფეისი (Canbus, RS232 და ა.შ.) ჩვენს პროდუქტებში დააკონფიგურიროთ. თუ თქვენ აპირებთ თქვენი სამუშაო ნაკადის ოპტიმიზაციას და ტაბლეტის ენერგიის საშუალებით გამომუშავების გაუმჯობესებას, ნუ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ, რომ უფრო მეტი გაიგოთ პროდუქტისა და გადაწყვეტის შესახებ!